中国网络营销白皮书，中国网络营销白皮书pdf

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国网络营销白皮书的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国网络营销白皮书的解答，让我们一起看看吧。

to b销售思路和策略？

随着企业服务、产业互联网之类的B端赋能产业受到关注，B端营销这个话题最近这几年也越来越火，其实我个人对2B营销研究的不深，就只能简单说下看法，可能不准确。

2B企业和2C企业的逻辑完全不同，2B企业通常标的大，不同客户都有不同的定制化需求，而且重点在于售后的服务运营，不少企业都有客户成功部，大意是帮助客户成功。

总而言之，B端营销无需追求大众流量曝光，但重点在于切入圈层群体，获得商机线索。

也正是因此，部分行业非常依赖销售的关系营销，而会销、行业峰会、行业展会也始终是相对比较有效的方法，现在还有不少企业喜欢做内容营销，比如出行业白皮书、行业方法论、直播分享之类的内容，获得目标受众主动关注。

我们不妨从流程链条上梳理B端营销这件事，简单来说，这类企业通常只需要做三件事：获客——转化——服务。

如何看待车企数字化营销？

当前形势下，貌似都在搞“全民数字化”，我只能认为这是社会进步的必然产物，数字化营销的解释没有一个标准化的版本，过去对这个统称“线上”，而当前车企搞的数字化营销我认为大部分都是在“跟风”，自媒体时代全民化推动了整个“数字化产业的”崛起，这不奇怪，一个时代造就了一批人，当下几乎人人都想当网红，全民都能“带货”，但成功的总是那么寥寥无几，为什么？我们大部分人看到的都是人家“想让你”看到的，而成功的背后有着太多的“失败、挫折、投入、损失”是你看不到的，所以从表面上看，总是让人感觉到“成功的必然性”，就连平台上都在帮你设置了各种成功“秘籍”，感觉花点钱就能成为你梦想中的“她”一样，我们大多数人都被这种不愿意承认的“信心”假象所欺骗，而现实总是那么残酷！

这里重点讲车企数字化，以直播带货网红为例，相信卖汽车利用这个手段能产生“大结果”思维太过于乐观，汽车毕竟是“特殊”商品，网红带货的核心卖点是“质优价廉”“物超所值”，购买者的心态往往会因为“便宜”而心动，且最大的特点是“心动”了就能“买得动”！而作为汽车销售，绝不是因为你“便宜了”我就能心动，更不是心动了就能买的动，线上收定金的可能性都很小，记得某知名网红带货售车，一场直播下来“零”订单的尴尬简直让人红透了脸，主要原因是汽车需要“身临其境”的体验和绝对真实的触碰，没有现场的互动很难实现“冲动”消费。

所以，个人认为数字化营销不要被“神化”，我真心不建议车企们搞培养网红的“大手笔”投入，真培养了你一定留不住人，应冷静的对待，从更接地气的实战中摸索出一套配合性组合拳，要建立全员“单兵”作战系统，有组织，有目标的推动各平台的互联互通宣传作用，利用整个规范化管理标准，实现影响你可以影响的动，可以吸引的住的群体，以达到数字化平台合理利用，有效链接，获取更多有价值的线索，维护，巩固，拓展，牢牢的黏住用户实现线下成交，这才是真正的应该去做的！不要梦想着成为网红了一夜间卖掉几千台车几万台车，果真如此，经销商的用处只能作为线下体验店来交付车辆，再无他用！

而车企可利用的平台有:汽车之家，卡车之家，头条号，百家号，快手，抖音，微信等等等等，如何能更好的运用还要视同自身情况来定。以上观点纯属个人私见，不妥处请指正！！！

到此，以上就是小编对于中国网络营销白皮书的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国网络营销白皮书的2点解答对大家有用。