abs灯亮了是什么原因（abs灯亮了是什么原因还能开吗-）

ABS是汽车的防抱死制动系统，对于安全驾驶有很大的帮助。一般正常情况下ABS灯是不亮的，那么汽车的ABS灯为什么会亮呢？汽车ABS灯常亮怎么办？下面我们就来看看吧。

ABS系统介绍

ABS（防抱死制动系统）利用安装在车轮上的传感器发出车轮即将抱死的信号。控制器指示调节器降低车轮执行器的油压并降低功率。经过一定时间后，恢复原来的油压，并继续循环（每秒最多5至10次），始终保持车轮处于旋转状态并具有最大动力扭矩。

对于没有配备ABS的汽车，如果在行驶时用力踩油门踏板，车轮速度会迅速降低。当力量超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会抱死。完全锁死的车轮会损坏轮胎。与地面的摩擦力减小。如果前轮抱死，驾驶员将无法控制车辆的行驶方向。如果后轮抱死，很可能会发生侧滑。

ABS防抱死制动系统的作用是：(1)保持方向稳定性。(2)保持转向控制能力。(3)减少移动距离。(4)减少轮胎磨损。

汽车ABS灯为什么会亮？

一般来说，启动时这个灯应该短亮几秒钟。系统自检没有问题后会自动熄灭。行驶时，快速将刹车踩到底时，ABS也会启动。启动时灯会亮。当松开刹车时，ABS也会关闭并关闭车灯。

ABS灯常亮表明系统检测到ABS系统故障，这直接关系到行车安全。建议尽快去检查。一般情况下，如果由于短暂的特殊工作情况导致ABS灯亮，只要你把车开一圈，车载电脑系统就会自行搜索，确认后就会关闭。ABS系统没有故障。

汽车ABS灯亮的可能原因有：

1、ABS线束问题，ABS系统线断，插头松动，或继电器插紧。

2、四个车速传感器有问题。车速传感器一般为磁感应式。半轴上有一个齿圈。当传感器探头穿过齿圈时，磁通量会发生变化。基于此，计算车辆速度。半轴齿圈可能脏了，上面可能粘有一些铁屑或磁性材料。这些都会导致车速传感器工作异常，进而导致ABS一直处于开启状态。

3、电池电压过高或保险丝熔断。

4、电控装置有故障。

5、液压调节装置有故障。

一般来说，电控ABS系统的液压调节装置和核心部件一般都比较精密，不会轻易损坏。

汽车ABS灯常亮怎么办

如果汽车的ABS灯常亮，则说明有故障。一般来说，您应该从定期检查开始：

1、首先检查电池电压是否为12V。

2、检查ABS保险丝是否正常。

3、检查ABS系统线路是否断线。

4.检查各插头连接器是否连接牢固。

5、检查继电器是否固定牢固。

6、检查轮速传感器是否正常。

拆下四个轮速传感器，检查传感器头上是否有污垢。如果有污垢，擦去传感器头上的污垢并重新安装，并检查ABS警告灯是否正常。

轮速传感器由电磁感应传感头和磁性齿圈组成。齿圈安装在轮毂上并随车轮旋转。当齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替面对传感器头。当齿顶和传感器头面对面时，两者之间的间隙最小，传感器感应线圈周围的磁场最强。

当齿隙与传感器相对时，感应线圈周围的磁场最弱，磁通量交替变化。感应线圈产生交流电压。该电压的频率与车速成正比变化。车速传感器能够及时传输车速信号。提供电子控制装置，控制各轮的功率。

如果电磁感应传感头吸收了铁屑，传感头与齿圈之间的间隙就会发生变化，从而使磁通量的变化不明显，感应线圈产生的交变电压就会不规则，电子控制装置将无法有效控制每辆车的动力，使ABS灯常亮。

在配备ABS系统的车辆上，轮速传感器头可以轻松吸收铁屑和其他污垢。当ABS灯亮起时，首先检查该系统。

ABS灯常亮可分为以下三种情况：

1、打开点火开关，ABS故障灯常亮时灭。

一般来说，以下三种情况会导致ABS系统出现此类故障：

1、当车速超过10km/h时，没有车速信号传输至ABS控制单元。

2、当车速大于40km/h时，速度信号超出容许值。

3、传感器对正极或地有可识别的开路或短路故障。

如果遇到上述情况，应重点检查以下几项：

1、轮速传感器与ABS控制单元之间的电路连接。

2、轮速传感器与齿圈的安装间隙、安装位置，以及是否有灰尘、杂质污染。

3、车轮轴承间隙是否过大。

4、传感器本身故障。

提示：清洗车辆时，经常使用高压水冲洗发动机舱。加压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀会导致瞬间短路。这是一种软故障，故障发生的概率具有很大的随机性。一般用万用表很难检测到。只有出现故障时，才能发现故障的原因，才能找到问题的根源，才能对症下药，消除故障。

2.行驶中ABS灯亮

一般这种情况是由其他故障引起的，急刹车时四个车轮都会抱死，这意味着ABS系统根本不起作用。

如果遇到此类问题，需要执行以下诊断和维护步骤：

1、确认ABS主缸和ABS电控模块是否因其他车辆故障而损坏。

2、仔细检查电路和插头，是否有误接或损坏的情况。

3、借助专用电脑检测设备检索故障码。

软故障代码可由仪器清除，不再显示。对于尚未排除的故障，必须进行检查以确定是否可以修复。

3.ABS有时有效，有时无效

还有一个ABS故障：当ABS灯亮时，车子会在20公里/赫兹时抱死。造成这种失败的原因有以下三个：

1、ECU故障。

2.机械故障。

3、轮速传感器故障。

MK型ABS是四轮独立控制。其工作原理是通过轮速传感器向ECU传输信号，ECU指令液压调节器控制制动系统。

对于这种时隐时现的故障，ABS有时起作用，有时不起作用。首先检查ECU工作是否正常，然后检查机械部分是否正常，再进一步检查轮速传感器是否正常。

从外观检查开始。如果有任何碎屑，请拆下传感器并进行清洁。重新连接安装时，轮速传感器芯与轮轴承之间应有0.05的间隙。然后旋转后轮，用数字万用表测量传感器输出电压（毫伏级）。确认在标准范围内。

总结：ABS系统必须充分利用轮胎与地面的附着系数，使每次制动产生尽可能多的动力而不抱死，提高车辆的动力能力，提高车辆的操控性和稳定性。如果遇到故障，首先要了解车辆的常规行驶环境以及遇到的其他故障是否与ABS故障有关，然后进行相应的维修。

如何使用防抱死制动系统发挥最佳效果

很多人以为自己刹车踩得够狠，但事实上，汽车的行驶性能可能只有70%到80%，因为要么力度不够，刹车速度不够，要么踏板松了在制动过程中。正确的紧急动作不仅需要力量，还需要速度。其实不是踩刹车，而是踩刹车，而且一旦踩刹车，不停车就不能放松。