奥迪2.7亿派克峰图片（奥迪27亿派克峰图片）

这是一个信息爆炸的时代，人们总是想快速地让自己的大脑充满知识。短视频、营销号，虽然这样的媒体形式可以让你快速了解世界、了解一件事，甚至在上厕所的时间里就能了解《三体》到底讲的是什么。

陈述所谓自以为是的事实，提出所谓毫无根据的数据，最后给出决定性的结论，根本没有任何过程。我承认这个内容的呈现非常身临其境、令人信服，甚至令人赏心悦目。但这也让本来就独立思考能力较弱的人不断丧失思考能力。在众多汽车营销账户中，哦不！这种现象在汽车自媒体上表现得更加明显，有些谣言甚至广为流传。其中最著名的就是奥迪派克峰，我个人更喜欢称这款车为奥迪派克峰事件。

一名男孩驾驶奥迪R8，突然被一辆Q7撞倒。那人下车骂道：“你开着蹩脚的Q7，也不看路，这是R8，我撞了你赔得起吗？”这时，Q7的司机平静地下了车，说道：“儿子，给你爸爸打电话，问问他知不知道奥迪派克峰是什么？”男孩拿出手机一看，好家伙！这辆车居然花了两亿多，我心里很震惊，连忙道歉。

你知道吗？奥迪最贵的车不是A8或R8，而是奥迪派克峰！这车前途可大啊！整个外壳由记忆金属制成。如果用锤子敲碎，只要浇上热水，就可以治愈！不仅搭载了V12发动机，内饰也采用了24K黄金材质。什么？你问我多少钱？全球仅此一件，耗资2亿人民币！

上述两个文案在过去的十年里经过各种改编，出现在各种所谓的营销号中，最后被疯狂转载，热度从未减退。但奇怪的是，似乎很少有人能够揭穿这样的谣言，并告诉观众他们错了！前几天，当表姐跟我八卦说她喜欢的一个当红男明星也开着一辆奥迪派克峰时，我就觉得这件事严重了！因为不知不觉中，这个谣言已经在很多不太关注汽车的人中传播开来，而这些人很可能包括你的朋友，甚至你的父母。所以，我觉得作为一个常年在汽车行业打拼的专业人士，有必要给大家介绍一下奥迪派克峰到底是怎么一回事。

真的有奥迪派克峰汽车吗？

是真的。事实上，它有一个全名，叫做AUDIPikesPeakquattroConcept。比较关注汽车行业的人应该从名字就能看出来，它其实是一款“Concept”，也就是我们经常在车展上看到的概念车。

奥迪PikesPeakquattro概念车首次在2003年北美车展（底特律车展）上发布。从命名分析，派克峰主要代表美国科罗拉多州的一座山。这座山的名字中文翻译为派克峰。派克峰海拔4300米，有一段非常考验车辆性能的山路。每年，许多汽车制造商都会带来他们最好性能的汽车进行测试。粗略地说，派克峰在一些汽车制造商心目中的地位不亚于德国的纽博格林北环。以派克峰命名这款概念车的主要原因其实是在20世纪80年代，奥迪B组赛车曾在这里创造过辉煌的成绩和记录。

与奥迪PikesPeak几乎同时发布的还有奥迪Nuvolariquattro和奥迪勒芒quattro。它们也分别是后来的TT和R8的概念车型。

为什么奥迪派克峰看起来和奥迪Q7那么相似？

我觉得更准确的说法是，不是它长得像Q7，而是Q7长得像。

前面提到，奥迪PikesPeakquattroConcept于2003年发布，而第一代奥迪Q7则于2005年发布。无论是专业推理还是海外官方信息，基本都可以确认奥迪PikesPeakquattroConcept是奥迪Q7的概念版。也就是说，最早的Q7源自派克峰概念车所代表的技术和理念。

奥迪派克峰真的能卖2亿吗？

伪造的。据海外资料显示，奥迪PikesPeakquattroConcept的开发周期非常短，设计团队在五个月内就完成了该车的整体概念造型和机械部件。在研发过程中，团队主要使用了大众系列多款车型的零部件，甚至将途锐的前/后轴安装在派克峰底盘上。当然，这款车也采用了奥迪自家的高端零部件和系统，包括来自A8的空气悬架和来自奥迪RS6的双涡轮V8发动机。可以说，除了派克峰外壳的设计外，其他一切都来自现有车型的零部件，整体研发成本达到3000万欧元。嘿？你说的是巧合吗？换算成人民币，也就两亿多。看来这些营销账号错误地将研发费用当成了售价。以此推算，这个世界上你能看到的大多数汽车的价格估计都在1亿以上。

就拥有量而言，这些营销号确实不是在吹牛，因为这款概念车全球确实只有一辆（全球只有一款概念版车型并不新鲜）。据了解，派克峰目前被放置在德国因戈尔施塔特的奥迪博物馆内供人们参观。这座城市也是奥迪工厂的所在地，未来的奥迪电动车型也将在这里开发和制造。那你觉得值2亿吗？我认为这是值得的！但就算你付10亿奥迪，也不一定会卖给你。就算有一天奥迪真的同意卖给你，你花两亿买一堆过时车型零件组装的半成品，你不觉得亏吗？买一辆Q7并改装RS6发动机不是很好吗？

派克峰的外壳真的使用了“记忆金属”吗？

说实话，从现阶段来看，我对此还真不太确定。毕竟，你现在戴上的任何隐形车罩都会告诉你，只要你把水倒在上面，划痕就会消失。然而，我在奥迪海外官方网站的数据库以及2003年报道该车的国内外媒体新闻稿中却找不到这项所谓“记忆金属”的黑科技。提到这项技术的几乎都是国内的一些人。营销账号，基本可以证明“记忆金属”是一个旨在吸引眼球的谣言。

不过，虽然没有“记忆金属”，但在宣传中，奥迪PikesPeak在包括车架部分在内的车身配件上仍然大量使用了轻量化材料，其中包括铝合金和高成本的碳纤维，以追求轻量化。也许这些技术经过代代相传，已经成为所谓永不损坏的黑科技金属。

最后我还想说两句：

也许有人会说，这只是为了博取关注而已。在流量为王的时代，只要不违法，做什么都是对的。是的！我也承认，只是编个关于奥迪派克峰的笑话确实没什么大不了的。只会对一个不懂车的人造成价值观的误判。但你有没有想过，如果在派克峰之前或之后添加其他链接因素，或者干脆用其他领域的东西代替派克峰，形成一个观点，推给已经养成了不思考习惯的人关于内容，那么结果会是什么呢？

在我看来，内容再垃圾，也不可怕！因为它是人写的。可怕的是，吸收内容的人对内容本身缺乏基本的思考和判断，而这恰恰迎合了内容生产者的最终目的。两者相辅相成，形成闭环。

事实上，有时我很怀念网络媒体爆炸的那些年。那个时候你可能会犯错误，你可能会和别人有不同的看法，导致无休无止的争论。但在这样的背景下，无数人通过学习、借用、发挥才华，成为了优秀的内容创造者。他们从那个时代脱颖而出，创造了至今仍值得一读的精彩报告。那些年，一批观众受到这些人的影响，最终投资到了网络媒体行业。

最后，谢谢！在快速吸收短内容的时代背景下，我可以花5分钟读完这篇2000多字的辟谣文章。但如果能让更多人看到就太好了。