多多驿站怎么申请开店（多多驿站怎么申请开店多少钱）

2020年初以来，资本瞄准社区团购，并陆续告一段落。但烧完千亿后，橙心优选节节败退，十会团倒下，同程人寿破产。头部平台中，只剩下多多买菜和美团优选互相制衡。

不过，虽然位居社区团购赛道前列，但多多买菜却并不能高枕无忧。团长招聘难、业务亏损、物流建站难等问题仍然面临着多多买菜。

日前，多多买菜在多个城市发布高额补贴广告海报，公开招募快递网点，推出高额补贴吸引取件点。那么，此举能否缓解多多买菜目前的困境呢？

1/进入快递行业

与此前烧钱抢占用户市场的策略不同，多多买菜此次将补贴对象从用户转移至快递网点。据其广告海报介绍，多多买菜集点服务系统已与中通、韵达、圆通、极途、申通、百世、丰旺快递等快递公司实现数据对接，打通签约流程。

此外，通过加入该网站，您还可以享受多种福利，例如增加多多杂货购物收入以及退货和发货的在线流量。首批居民可享受四大补贴：3000元落户补贴（30天1000元、90天3000元）、每天最高500元套餐补贴、免费短信和智能语音通知、落户PDA+。打印机。

作为名副其实的社区团购领军者，多多买菜将社区团购拓展至快递行业，似乎是其商业模式演变的必然。

在之前的多多买菜模式中，消费者通常通过多多买菜小程序链接下单，然后平台司机将商品配送到团长站点。然后消费者去取，团长就得到一定的钱。尖端。然而，随着自提点数量的增加和趋势的过去，团长的收入正在明显下降。

在接受21Tech采访时，超市领导肖海只能拿到20元左右的提成，每月收入也只有600至700元。在小海的小区，方圆200米内就有多家多多杂货店。据红星新闻调查显示，申请加入多多站的前提之一是开设多多买菜社区的团购网站。多多易站或许能够基于团购网站帮助现有团长增加收入、提高忠诚度。

除了团队负责人的稀缺之外，由于多多买生鲜蔬菜的特殊性，注定需要高效的物流。通过借力快递端，依托线下快递网点进行团购支持，不仅可以为多多买菜提供物流支持，也可以为拼多多整体做出初步的物流布局。

此外，为了节省成本，大多数社区团购平台往往选择打造“中央仓——网格仓——团长”的三级仓加盟模式，吸引用户低价下单。在此基础上，多多买菜正在尝试做出改变，用快递赋能业务，区别于其他社区团购平台，这可能会反哺平台，增加交易量。

2/社区团购迎来大洗牌

回顾多多买菜进入市场以来，利用高额补贴强行进入新行业似乎是多多买菜的一贯策略。2020年8月，新成立的多多买菜采取“三高”战略，高补贴引新、高频次光顾、高效结算，以“10亿”为多多买菜大力招募社区店长。补贴””。最高纪录是“半年扩张近300个城市”。

但美好的时光并没有持续多久。拼多多在2021年第一季度财报中透露，已投资约60亿元用于多多买菜项目，但亏损近20亿元。从资本狂热到巨额亏损，社区团购神话的破灭不仅仅发生在多多买菜身上。

以阿里巴巴为例。投资十荟团C3轮融资1.96亿美元，并推出“盒马市场”。旗下菜鸟网络、大润发、零售通、饿了么等均已进军社区团购业务。然而，由于十会团生存艰难，不得不裁员，菜鸟网络、大润发、熟食通、饿了么等都无力发挥自己的力量。阿里无奈，只能推出自己的“亲生儿子”淘才。接近淘菜菜核心领导层的市场人士曾公开表示，戴山直接领导下的淘菜菜制定的发展战略是为了牵制美团。

2020年6月推出橙心精选业务的滴滴，利用社区团购将橙心精选做到最好，从而提高了滴滴的整体流量。但由于后期经营不善以及市场走势的变化，最终陷入了发展瓶颈。2021年8月，裁员消息爆出。2021年第三季度，橙心优选亏损额达208亿元，占滴滴总亏损额的67%。

同样，2018年以来，京东陆续推出“京东邻里群”、“友家店”、“京东商圈购物”。并投入7亿美元战略投资推动选品，推出主打社区团购的京喜拼拼。2020年11月，刘强东甚至表示将亲自上阵，带领京东打赢社区团购之战。但遗憾的是，即使有京东撑腰，京喜拼拼依然没能突围。一位多多杂货店员工曾表示，他并不看好京喜拼拼，“从一开始就不把他们视为对手”。

腾讯还布局了社区团购。据点书宝（大数据库显示，2012年10月1日至2021年7月23日，腾讯共参与并投资了10笔社区团购投资。金额超312.3亿元，涉及兴盛优选、一品生鲜、食相汇、同程生活等企业。但现在同程生活破产了，美食俱乐部转型了，一品生鲜也变得不受欢迎了。近期，兴盛优选还开放了女装、日用品、数码家电等入口，看起来就像是一个网上超市。

在多方洗牌下，社区团购新格局已悄然形成。

国海证券研报显示，如今社区团购赛道中，多多买菜和美团选位居第一梯队，合计市场份额达80%，淘菜菜排名第二。梯队、兴盛精选等区域品牌紧随其后。

3/打造第二个“极兔”很难

2022年1月6日，上海易旭网络科技有限公司正式成立。股东信息显示，该公司由拼多多关联公司杭州艾米网络科技有限公司全资拥有。主要从事技术、信息系统集成服务、仓储、货运等业务。从时间线来看，拼多多进军物流行业早已筹划。

在时代背景下，电子商务与物流合二为一。阿里巴巴出新秀（四通一达）、京东十年磨一剑（京东物流）、拼多多2021年4月发表声明称“与极兔”后“与快递无特殊合作关系”大部分物流都是借助阿里巴巴菜鸟来实现，以达到更好的用户体验，如今拼多多在物流端利用多多的买菜网点组成物流网络，这在策略上似乎与菜鸟非常相似。

然而，这条路并不好走。近日，极兔快递相关人士表示，菜鸟车站已发出请求，禁止该车站录入多多的买菜订单，否则将永久取消。看来，在推出多多站之前，多多买菜需要面对来自阿里巴巴的竞争。

此外，有快递行业人士表示，“多多买菜，根据业务需求进入快递最后一公里，可以理解，但目前是资本驱动而非业务驱动，这种做法对快递公司来说是一种挑战”。“快递行业。最后一公里快递非常典型。传统商业模式强调效率和服务，社区团购企业以高额补贴的形式强力介入，可能会引发新一轮的价格竞争。”

回顾2021年极兔的入局，低价倾销引发了快递行业的价格战。经邮政部门整顿后，用户、快递员、商户仍处于“低价低质”物流服务的漩涡中。此时拼多多用高额补贴抢占快递网点，与极兔快递如出一辙。不过，目前还很难打造出第二个“极兔”。

在2021年12月快递企业领导座谈会上，国家邮政局局长马军生强调，要旗帜鲜明反对“内卷化”，防范不正当竞争，反对损害快递企业利益的行为行业和员工利益。监管方向发生了变化。如果拼多多想要在诸多物流服务领域依靠补贴脱颖而出，拼多多将不得不面临多方压力。

同时，在高补贴的趋势下，大多数网点因为前期补贴高而选择加盟多多站。高额补贴后，客流量、包裹量以及物流服务质量如何达到预期？面对高昂的物流和运营成本，多多买菜是否有可持续的造血能力？这些问题可能很难被忽视。