海参崴是不冻港吗（海参崴是不冻港吗7）

我国东北地区有了新的出海口。失去163年的——符拉迪沃斯托克将于今年6月1日再次成为我国东北部的出海口。这个话题最近被很多人热议！这个事件有多重要？

海参崴是远东优秀的不冻港，也是中国人民珍视的家乡。1860年，沙俄迫使软弱的清政府签订了丧权辱国的《北京条约》，允许沙俄侵占乌苏里江以东地区，包括库页岛。符拉迪沃斯托克包括总共44万平方公里的肥沃土地，是当时这片土地上最大的城市。

163年过去了，祖国还是原来的祖国，但现在它的名字叫符拉迪沃斯托克。它是俄罗斯最大的远东城市和港口，与我国吉林省接壤。今年6月1日，该口岸将再次为我国东北地区的货物运输提供服务。

据中央广播网5月15日消息，海关总署今年5月4日发布了题为《关于进一步扩大吉林省内贸货物跨境运输范围的公告》。内容是，吉林省近日获得海关总署会同三部委批准，将俄罗斯符拉迪沃斯托克港（符拉迪沃斯托克港）纳入内贸货物中转口岸范围，其中新增俄罗斯符拉迪沃斯托克港适用于国内贸易货物的跨境运输。中转口岸方面，新增浙江舟山永州集装箱码头和嘉兴乍浦港两个口岸作为内贸货物跨境运输的入境口岸。公告主要内容如下：

很多人看到这个消息都感到高兴，好像收复了符拉迪沃斯托克，但其实这只是一个通知，在这里开放我国内贸货物中转口岸业务，而且是我国内贸货物贸易，只有来自吉林的货物全省将通过符拉迪沃斯托克运输。只是中转到我国南方地区，这里甚至还没有开通对外贸易。目前来说意义和作用不能说特别大。

开放海港的目的主要是为了更好地发展交通和经济贸易。首先，吉林省内贸货物运输选择较多。除铁路、公路、航空运输外，海运还可运往辽宁丹东、盘锦、大连等港口南下运输。这距离还很遥远。它比经符拉迪沃斯托克向东行驶还要近。因此，只有距离符拉迪沃斯托克特别近的一小部分地区才会选择符拉迪沃斯托克港出口。由于陆运相对较贵，到丹东、盘锦等地的路程稍长，运费不划算。不过，从海参崴出发，通过海路出港还是很方便的。如果能少出行的话，运费会相对划算，也多了一种选择。这就是符拉迪沃斯托克开通内贸口的实际效果。

有评论认为，符拉迪沃斯托克成为我国吉林内贸口岸，标志着东北内贸业务迈出重要一步。但事实上，黑龙江早在2007年就在符拉迪沃斯托克开通了同样的业务。当时，海关总署允许我国黑龙江省货物通过多个境外港口开展国际中转业务，其中包括俄罗斯符拉迪沃斯托克港。吉林在符拉迪沃斯托克开通内贸转口业务，与16年前黑龙江在符拉迪沃斯托克开通贸易转口业务基本如出一辙。

当然，符拉迪沃斯托克开设内贸中转港对于我国东北的经济发展或者交通运输都具有积极的意义，对于东北的振兴也会起到很好的推动作用。但仅开放国内货物中转，不能直接与国外进行贸易。日本、韩国、朝鲜、俄罗斯之间的经贸往来意义和作用并不大。

相对而言，黑龙江距离辽宁丹东、盘锦、大连、葫芦岛等一些海港较远。因此，海参崴比吉林相对更适合开展内贸货物中转业务。因此，黑龙江早在16年前就开通了内贸货物中转业务。开通了，但实际上，无论是黑龙江还是吉林的货物运到符拉迪沃斯托克再出港，路程还是长了一点。只是陆路运费比辽宁省海港省了一点。其更大的意义和作用，还需看后续行动。

事实上，我国东北最需要的出水口就是图们江出水口。图们江面积3.3万平方公里，干流长度525公里，水深3至11米。它可以容纳更大的船只。东北的黑龙江、吉林和内蒙古东北部部分地区的货物非常适合从这里出海，非常适合大规模开发。所以，出海口是值得期待的，但现在也只能期待了。

历史上，图们江确实是我国东北货物贸易的重要出路。然而，后来由于一个小邻居的奢侈和一个大邻居的贪婪，我们失去了这个地方。然而80多年前，东北的货物仍然出口到海上。从这里可以去海边。后来，我们的大邻国又以与日本发生冲突为借口，强行关闭了这个出海口。结果，我国的吉林、黑龙江虽然离海很近，却无奈沦为内陆省份。

三十年前，小邻居和大邻居用俄朝铁路封锁了出海口，使我们从图们江航行更加困难。我家门口就是海，我却只能看着叹息！是我国东北吉林、黑龙江两省广大地区的真实写照！

如今，我国国力不断增强，国际形势与以往不同，与一些邻国的关系也有了很大改善。这是他们向我们寻求帮助的时候。时机非常好。如果此时能够恢复图们江出海口，一旦通车，珲春、延边、吉林将成为沿海城市，这实在是一件利害千秋的大事！你怎么认为？

来源：“中央广播网”5月15日报道“黑龙江、吉尔吉斯斯坦已重新开放海口，俄罗斯符拉迪沃斯托克将成为内贸货物中转港”。

《界面新闻》5月15日报道《俄罗斯符拉迪沃斯托克港是中国东北的“出海口岸”吗？海关总署回应》