定损员和4s店的猫腻（定损员和4s店的猫腻怎样应对）

我担任测量员和损失评估员已经三年了。说实话，这个职业现在做起来并不容易。十年前，验船师还很受欢迎，因为当时大多数车主对保险条款不熟悉，维权意识也很少。高，不管损坏评估员怎么说，你就帮我修车吧。在哪里进行维修或需要什么原装零件并不重要。大多数顾客都能吓唬他们。但它不再起作用了。每个客户都比其他客户更了解。如果稍有不满，就两个字：抱怨。为了避免麻烦，我们会在合理范围内尽力满足客户提出的一些要求。例如，如果我们定了一个较高的价格，并且觉得上述价格可以转嫁损失，我们就会做出决定。首先是：个客户很难打交道。二是费用变更后，保险公司的收益也大打折扣。老车主应该知道，原来的保险费很贵，车流量大，这三个因素都会增加车损。费改之前，最便宜的车型要4000多，但现在，回扣点不到2000，（除了豪车，好车的损坏险很贵，而且车船税也很贵）大排量车贵），几乎相当于腰斩了。保险公司的保费减少，公司的利润率大大降低。最重要的是，竞争太激烈了。每个公司都想要生意。最终的结果是补偿规模受到严格控制。一方面客户想要更多的钱，另一方面公司对理赔金额和理赔指标的控制越来越严格。所以，验船师和定损师夹在中间确实很不舒服。

毕竟我已经很久没有工作了。听一位老定损员说，原来的定损员在修理厂里真是神一样的存在。最典型的例子就是老定损员亲身经历的事情：老定损员当时说，“苹果手机好像上市了”。维修店老板立即买了一台iPhone4并发了过来。当年的iPhone4刚推出时应该售价6.7万。我记不清了，也懒得查。反正我记得高中的时候，苹果在中国就很流行。班里有钱的同学买的，看起来很贵。想想看，免费赠送了一部6.7000的手机。这绝对是伤亡对于这个修理厂来说有多重要？这确实很重要。当然，现在也很重要。我们做得好的修理厂基本上都是有保险公司支持的。这么多事故车哪里去找？一块油漆能赚多少钱？只有源源不断地接收事故车才能赚钱。但由于现在保险公司的利润率下降了，所以只能修店修。本来一块漆可以卖300，万一出了问题，就给220，不管你喜不喜欢修，都有220修，所以现在在修理厂工作不容易。保险公司严格控制理赔金额。有时候修车真的是进进出出，还得用人工水电。场地费。所以修理厂对我们真是又爱又恨。有时候修理厂真的不赚钱，只是卖给你面子。希望下次能弥补。

说实话，当一名损失评估员很难。冬季，尤其是雨雪天气，是测量人员最忙碌的时候。交通事故如此多。我一天最多能处理20多个事故，客户着急。我觉得我付了钱之后，你必须马上出现在我的面前，为我解决问题。很多时候，我还在前一个场景拍照，下一个场景已经发生了。我只能安抚顾客，让顾客缓一缓。等等，我得加快手头上的工作，而客户着急了，“迟到了”、“你怎么还没来”、“我在抱怨你”，这些话都来了。遇到一些脾气不好的人，只要告诉他们就开始骂，你跟他解释之后，他就不高兴了，给你打了一连串致命的电话，继续骂你。想想看，我们在大雪中一边尽可能加快速度一边接电话。每天真的压力很大。

我们这个行业没有固定的时间点。您可以知道客户什么时间崩溃的。半夜2.3点接到案子就得赶到现场。而在半夜发生事故则更加困难。很大程度上是酒后驾车的改变，你要做很多工作。检查是否有违规行为，如果半夜脱险，可能会遇到喝多了的顾客。我遇到过一些人拒绝让我走，并问我是否可以补偿。没有任何保证。刚入行时，老测量员告诉我们，“车头必须朝外”。不要遇到紧急情况。你跑得越远，情况就越糟糕。

好了，这就是今天的全部内容。以后我会和大家分享更多关于我们的定损员的事情。祝大家永远不要出车祸。道路千万条，安全第一。